Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

rusak

Париж. Мысли вслух. (часть первая)

2011

2011

2011
Ребенок Таня на набережной Сены.

Collapse )

Разбирая парижские кадры, делаю пометки на полях. Отмечаю какие-то реперные точки, важные, возможно, только для меня, но тем не менее. Наверняка, что-то вспомнится еще. Наверняка будут и другие мысли. Но пока так - чтоб не забыть.
Итак:
Париж прекрасен.
Мы гуляли часами.
...
Он почти весь - 19 век. Ну такое ощущение. Такое ощущение, что только храмы более ранние, а все остальное застраивали с двадцатых по девяностые девятнадцатого века.
...
Все, что происхоидт на улицах - все очень по-домашнему. Спокойно. Устойчиво. Тесноватые тротуары. Маленькие пекарни, маленькие кафе.
...
Напрасно нас пугали метрополитеном. Простое там метро. С билетами надо разбираться внимательно - это да, а само метро - простое. И рер простой и понятный. И пересадки.
...
В Париже никто не толкается. В метро, в магазинах... Нигде. Даже во время распродаж и часа пик. никто тебя кулачками в спину не подпирает, не рычит и не старается пнуть локтем. Если задевают - то улыбаются и извиняются, как одержимые. Детям всюду и постоянно радуются, им освобождают дорогу, с ними пытаются играть-плясать-петь. Их пропускают без очереди, даря шарики и приплясывая. Официантки летают и даже в пиковые часы пытаются поиграть с ребенками и узнать "может быть принцессе что-нибудь еще" на очень странной смеси языков.
...
Кстати, по поводу языков: за пару месяцев до отъезда семейным советом отправил свою жену Катю, как добровольца, на интенсивные курсы французского языка в ихний культурный центр. Это спасало. Они радовались как дети каждому знакомому слову. А если удавалось договорится до каких-нибудь истин - то они все ваши. К сожалению мои познания, так отважно и умело вложенные мне в голову двадцать лет назад Витой Владимирцевой, сейчас полностью утрачены. То есть натурально: кроме "мерси боку", "пардон" и памятных еще с мушкетерских времен "пукуапа" у меня в голове прочно засело только Воробьяненское "месье, женема па сис жур" и БГшное "вули ву куше авек муа". А этого мало для общения с большинством французских граждан. Непростительно мало. По этому спасался только прячась за спину жены.
...
Большинство машин - вот подавляющее большинство, процентов 90, не меньше - французские. Пежо-ситроен-рено. Немного фиатов, чуть Мини и смартов, совсем чуть-чуть ниссанов, видел два мерседеса и один бмв. И всё. Американцев нет вообще. Из разговора с местным аборигеном понял, что во-первых дорого, а во-вторых с такой машинкой тебя не будут... эээ... ну так скажем уважать.
...
Все клошары - французы. Белые. Европейцы. Ни одного негра или араба.
...
Судя по тому сколько наперсточников около Эйфеля, все наши разводилы переехали в Париж, перекрасившись в негров.
...
Если прийти в любой храм - любой, даже в Нотердам-де-Пари - встать поближе к центру и перестать смотреть на бесконечную змею из людей-туристов, то можно увидеть, что на скамьях много людей с молитвенниками, услышать, что во время службы люди поют. Много. И прекрасно.
...
В Париже я первые увидел живых рыцарей ордена. Не в храмах. На улице, в метро. Рыцарей Ордена Пресвятой Троицы. Тринитариев. Католического нищенствующего монашеского ордена. Ордена, основанного в 1198 году для выкупа пленных христиан из мусульманского плена. И выполняя свою основную задачу, за 437 лет (с 1258 до 1696) орден выкупил из мусульманского плена 30 732 невольника. Средства для выкупа тринитарии, главным образом, добывали сбором милостыни. Нередки были случаи, когда тринитарии отдавали себя самих в рабство за освобождение пленников. В 1580 г. они выкупили из алжирского плена Сервантеса, после чего он вернулся в Испанию и написал «Дон Кихота». не хочу проводить никаких красивых параллельных линий, но - вот ведь забано: орден прожил весь девятнадцатый век занимаясь политикой и к двадцатому веку, по сути, существовал чисто формально, но! Но в двадцатом стал опять выкупать пленных и помогать беженцам, то есть занялся своими непосредственными обязаннастями. Хотя рыцарей , к началу двадцатого века, насчитывалось всего пару сотен. К концу двадцатого мало что изменилось. Ну три сотни адептов. А вот в двадцать первом веке вдруг небывалый приток неофитов. Пожертвования. Работа в Африке. И говоря о том, что "что же такого должно произойти, предвестником чего мы все стали", я говорю, конечно не о крестовых походах. Просто ведь какие-то потоки должны были сложится в один, чтобы белые плащи с красносиними крестами тринитариев снова замелькали на улицах.
...
Как оказалось, для меня все еще очень важны всякие картинки, висящие на стенках в музеях. В какой-то момент, мне показалось, у меня уже все засохло и отвалилось по этому поводу. Ан нет.
...
Если бы я мог наладить конвеерную ленту с сырами из Парижа в Москву - я бы этим неприменно занялся. А пока остается только грустить. Из того что мы привезли осталось все сорта три. и значит сыр сегодня кончится.
...
После ШарльДеГоль прилет в Шереметьево воспринимается, как высадка на убогую пересадочную базу в заполярье. И это печально, конечно.

2011
Ребенок Таня и водонапорная башня Монмартра.

2011
Лестницы Монмартра, когда мы по ним уже привыкли съезжать.
rusak

Who sucks the most? Vote with your gum!

2009

2009

Мне кажется, вопрос Who sucks the most? не нуждается в переводе. Ну а то, что нужно голосовать по этому вопросу своим бабл-гамом тоже понятно. Так вот. Эти "уличные выборы" два года назад помогли очистить американские улицы от пятнышек жевательных резинок. Ну - может быть - не везде и не до конца, но начало положено.
Мне все время безумно жаль этих тетушек, которые отскабливают в переходах и в метро эти следы цивилизации. Может тоже нечто подобное устроить?
rusak

Макото Сей Ватанабе

2009

С удивлением обнаружил, что очень мало кто знает чем на самом деле велик Макото Сей Ватанабе – культовый японский архитектор и дизайнер. Конечно, все знают о его проектах: о Токийском метро, о Техническом Колледже Аоямы, о Токийском городском музее "К". Собственно обмусоливание в сети этих его домов не прекращается - все говорят-говорят-говорят. Но главное-то не это! Главное в другом.
Несколько лет назад Макото сотоварищи стал разрабатывать ПО для архитектурного проектирования. Через пару лет, они поняли, что структура построения этого ПО позволяет им создавать программы, которые будут исполнять проект не привлекая человека ни на каком из этапов разработки. То есть: в базу вносятся все необходимые параметры, все факторы и нюансы, а программа рассчитывает наиболее адекватный, бюджетный и простой вариант решения.
После этого, архитектору-человеку остается лишь скорректировать и внести необходимые, по его мнению, изменеия, но при этом не нарушая общую структуру проекта.
Программа уже работает, но постоянно совершенствуется.
Пока возможности такого подхода не оценены. Но все меняется. Завтра, думаю, это будет довольно обычный способ градостроительства.
PS Сверху - здание Технического Колледжа в Аояме
rusak

Логотипы метро

2009

Collapse )

У большинства метро в мире есть эмблемы или символы, чтобы пометить их входы, подвижной состав и всякий печатный материал: в основном карты и билеты. Так как большинство метро во всем мире действительно называются "метро" (лишь немногих называются метрополитенами, U-Bahn, T-bana или как-то еще), в основном эмблема метро - это более или менее причудливые изменения письма М.
В некоторых городах эмблема обозначает непосредственно систему метро, а в других - существуют эмблемы, которые скорее являются эмблемами компаний, которые управляют одной или несколькими линиями. Таким образом может быть несколько эмблем в одном городе. А в другом - эмблема может обозначать систему, а может даже несколько систем метро в пределах страны. Как пример общенационального использования эмблем метро можно привести Германию, Италию, Испанию и, частично, Россию. Все немецкие метро используют синюю эмблему U, и все немецкие пригородные железные дороги S-Bahn-type имеют зеленую эмблему S. Большинство итальянских городов использует как эмблему метро красную букву М. У всех испанских пригородных железных дорог одна эмблема - красная буква C. Во многих российских городах метро используют как эмблему различные модификации эмблемы Московского метро.
В конце хочу сказать, что какую-то часть информации я взял тут
rusak

Странности

Вот когда в Отдам даром пишут о том, что отдают пианино, про то, что есть грузовой лифт и так далее, а потом говорят: ближайшая станция метро такая-то - это шутка такая?..
rusak

Стокгольмское метро

2009

По-моему невероятно прекрасный подход к формированию пространства.
Только есть одно но: когда смотришь на фотках на это все великолепие - все действительно завораживает, а вот если каждый день ездить туда-сюда в этом? Не прогрузит мозг?
Вот нет у меня уверенности.
Может быть, конечно, мы уже напрочь испорченны всем этим урбанистическим окружением, что не можем адекватно воспринимать природные формы, но мне кажется, что какое-то беспокойство будет преследовать в таких стенах.
Ладно. Бог с ним.
Теперь, собственно, о самом метро:
Стокгольмское Метро, или Stockholms tunnelbana имеет три главные линии и сто станций, 47 из которых являются подземными, а 53 - наземными.
Условно открытием Стокгольмского метро можно считать1950 год, когда открылась подземная линия скоростного трамвая. В 1953 году трамвай был преобразован в стандарт метро. Но это была только одна линия.
В 1957 открылась вторая. Третья была открыта в 1975.

Collapse )

фотки отсюда
rusak

(no subject)

Ну вот и сняли наш
подробности тут.
http://msado.livejournal.com/1709689.html
То есть не совсем чтобы подробности, но по крайне мере то, что Кир захотел рассказать. Я - если честно - ничего рассказывать не буду. Ну его... Вообщем, если с нами будет судится мэрия, то, боюсь, мы можем проиграть. Ну есть у меня такие подозрения.
rusak

(no subject)

Я как-то никогда особо не жалел, что из метро пропали торговцы газетками.
Автоматы - двадцать первый век, опять-таки налоки в казну, ну и так далее.
Но сегодня случилось.
Я, желая почитать свежу прессу подошел к автомату, выбрал издание, нажал кнопочку и сунул в прорезь купюру. Автомат весело мне помигал, покурлыкал и печально замолчал. На кнопки не отзывался, на добродушные пинки - тоже.
Тут я увидел на нем табличку с номером телефона обслуживающей компании и позвонил. не знаю на что я надеялся: может ждал, что они мне дистанционно что-то выдадут, и скажут волшебное слово, по которому я немедленно получу красочный журнал или деньги. Но не случилось...
Добрая тетенька подошла почти моментально, спросила де я, как меня зовут и номер моего телефона, после чего пообещала, что в течении двух-трех дней со мной свяжутся и я смогу забрать свой журнал.
Вот так вот...

И тут возникает вопрос: а могла ли тетенька-лоточница, забрав у меня деньги и не дав ничего взамен, сказать: а знаете, молодой человек, а давайте я вам дня через два-три наберу, а вы подскакивайте ко мне, я вот тогда вам ваш журнальчик-то и отдам...
rusak

(no subject)

А что, я что-то опять пропустил или сейчас без накаченных силиконом губ теперь ну никак? Что-то многовато стало попадаться кукол Братс в метро и вид у них при этом ужастно гордый, даже в жуткий час пик. Одна моя знакомая утверждает, что такое гордое и загадочное лицо может быть только у девочки без трусов. Вариант, конечно: силикон в губы и в мозгу сразу появляется светлая мысль, что трусы это обременительный пережиток. Хотя все-таки сомнительно, что он влияет на мозг настолько радикально...